Работы выполняются в ремонтно-механической мастерской участка № 2 Речицкого управления технологического транспорта.
Биплан Ан-2 совершил свой первый полет 31 августа 1947 г. В серийное производство самолет поступил годом позже. Изначально он выпускался для нужд советского сельского хозяйства, но благодаря своей надежности, простоте и функциональности очень быстро стал многоцелевым. Ан-2 вошел в Книгу рекордов Гиннесса как самолет, который выпускается дольше всех в истории авиации.
Такой летательный аппарат нефтяники привезли в Речицу из витебского аэроклуба. Самолет планируется установить в парке Победы в Речице. Он станет памятником в честь героического подвига уроженца д. Узнож Речицкого района Степана Семёновича Гошко, который 2 июля 1941 г. впервые совершил воздушный таран самолета противника и остался жив. Героический летчик вошел в книгу «Победы сталинских соколов». Рядом с Ан-2 будет установлена и гранитная плита, где будет увековечен подвиг Степана Семёновича.
Идея принадлежит работнику НГДУ «Речицанефть», руководителю военно-патриотического центра специальной подготовки допризывной молодежи «Скиф» Владимиру Габрову. Задумка создать в городе памятник в честь Степана Гошко и всех военных летчиков появилась у него несколько лет назад. «День Победы – один из важнейших праздников в моей жизни, – говорит Владимир Васильевич. – И мне очень хотелось, чтобы 80-летие Победы в Речице прошло бы не в обычном формате, а как-то особо, чтобы запомнилось. Для этого нужны знаковые проекты и мероприятия. Думаю, что установка в нашем парке самолета к 9 Мая вызовет интерес у горожан и гостей города. Тема сохранения исторической памяти очень важна. Особенно для молодежи, наших детей, чтобы мы их правильно воспитывали и подобные войны никогда не повторились».
В реализации идеи помогли в администрации Президента Республики Беларусь и Совете Республики. Большую помощь оказал Речицкий райисполком. Решение о передаче самолета Ан-2 принял Центральный совет ДОСААФ.
«Мы выполним необходимый ремонт фюзеляжа, хвостовой части, капота, вала и лопастей винта самолета, – рассказал начальник РУТТ Александр Гапоненко. – Восстановим и крылья. Необходимый для этого материал уже имеется. Уже отремонтировали шасси, что позволило осуществить транспортировку самолета в покрасочную камеру нашего управления. В этой работе с удовольствием принимают участие слесари, токари, сварочный персонал. Всем интересно, все хотят внести свой вклад в восстановление самолета к празднику Победы».